1) When you are stopped at the lights – check your mirrors and be in 1st gear. If you see that someone is closing to you very fast blink with the break lights, but be ready to use your first gear and get out of the way. In this situation my friend Jill from US was on other line, but still – that was close call: http://www.youtube.com/watch?v=dlOVipqWAiM#t=0m55s

2) When you are riding behind the car, be very focused on situation (if you see that car are slowing down) and don’t show turn lights, that can mean anything (as you can see in video, there was no turn’s to the right too). In this case close call was to my other Internet friend Matt from UK: http://www.youtube.com/watch?v=SAo84Ob-6gg#t=1m33s

3) When you are using other line to make your turn, don’t be so sure that someone can’t drive across NOT dotted line to do the same: http://www.youtube.com/watch?v=RNflKjD8pKI#t=1m50s The same depends riding on highways and roads with multiple riding lines in one direction. Watch every car who drives near you and don’t stay too long in blind stop. Here is the video where car want to change line and don’t notice rider:

4) Deers are another story… You don’t know when they can cross your road, it can look like they will stay on their side. There are few videos (I embedded them, because most of them were short so no need for time skipping link making):

5) And of course there are lot more close calls when rider is speeding, but this is 90% of bikers fault (in my opinion). If they would not speed or do crazy maneuvers that probably would not happen and most of drivers would see them.

So my suggestions to bikers – don’t speed too much (and be very very careful in turns). Suggestions for “cagers” car owners – watch 2x or even more when you make turns and strange maneuvers. Don’t forget about turn lights and try to search motorcycles on roads, not cars. Because lot’s or car drivers don’t see bikes, because they are searching something bigger like car and trucks. We have one road, so let’s share it! Suggestions to deers? FTW – road is not for you guys, stay in the woods, eat some grass and play games there…

Stay safe!

Klikšķiniet uz zīmējuma, lai apskatītu citas bildes

Firma: Kawasaki
Modelis: Ninja 250R
Izlaiduma gads: 2008
Dzinējs: 4-taktu, DOHC, 8 vārstu, 2 cil., 249 cm3 šķidruma dzeses dzinējs ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu
Jauda: 22.2 kW {30 ZS} / 10,500 rpm
Griezes moments: 21.0 N·m {2.14 kgf·m} / 8,500 rpm
Pārnesumu kārba: 6 pārnesumu mehāniskā
Riteņu izmēri:
110/70ZR17M/C (54S)
130/70ZR17M/C (62S)
Svars: 152 kg
Degvielas bāka: 18 litri
Garantija: līdz 2010. gada maijam
TA (tehniskā apskate): līdz 2010. gada 21.maijam
Cena: 3100 EURO
Precīzāka informācija par doto motociklu: kawasaki.lv

Informācija:

Motocikls ir pirkts Kawasaki centrā Latvijā, pašlaik esmu otrais saimnieks. Neesmu ātruma mīlētājs un triku taisītājs (respektīvi mani neinteresē burnout, wheelie, stoppie utt.), tāpēc maksimālo ātrumu nepateikšu, bet to varat pameklēt internetā: Googlē, vai Youtube. Pēc nopirkšanas no iepriekšējā (un pirmā) saimnieka nomainīju: priekšējos bremžu klučus un aizmugurējo riepu. Esmu uzlīmējis oriģinālo bākas uzlīmi, kas pasargā bāku no skrāpējumiem. Pa šo sezonu esmu nobraucis jau vairāk par 5 000 km, jo braukšana ar šo motociklu ir tīrais prieks. Tā kā šis ir 250 kubu motocikls un viņa zirgspēki ir zem <34, tad ar to var braukt no 18 gadiem nokārtojot tiesības uz A* (ierobežoto) kategoriju. Ja Jūs noliekat doto A* kategoriju CSDD, tad pēc 2 gadu stāža automātiski saņemsiet A kategoriju neko nepārkārtojot. Bāka motociklam ir liela, 18 litri un patēriņš braucot 90-95km/h uz 100km ir aptuveni 4L – kas priekš mūsu laikiem ir ļoti ekonomiski. Ar šo motociklu esmu vairākkārt ceļojis pa Latviju, devies uz Krustpili, Rīgu, Daugavpili un citām pilsētām. Tas ir piemērots arī iesācējiem, par to var palasīt arī internetā. Pašam pieredzes ar mopēdiem/motorolleriem nebija bijis un šajā motociklā neesmu vīlies. Arī manai draudzenei nebija problēmu iemācīties braukt ar to. Visa apkope un eļļas mainīšana tika darīta Kawasaki servisā. Esmu arī atradis grāmatiņu par šo motociklu angļu valodā un studējis, viņu varētu iedot arī līdzi, jo Kawasaki centrā nekādu grāmatu nedeva līdzi. Varētu līdzi iedot arī bākas somiņu, kas stiprinās ar magnētiem. Ja rodas kādi jautājumi uz kuriem šeit neesmu atbildējis, droši rakstiet (e-pastu var atrast contacts sadaļā) vai zvaniet pa telefonu, kas norādīts kādā no šīm mājas lapām:

• http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/kawasaki/colxx.html
• http://www.zip.lv/show/?i=789216&search=ee378da59d25f516285fb6eceeb42681&place=1
• http://reklama.lv/lv/data/transport/mototransport/motorcycles/kawasaki/7525805.html

Jautājumi un atbildes

Kāds ir motocikla nobraukums?
13 000km (doto skaitli atjaunošu ik pēc laika, jo braukāju ļoti bieži).

Vai motocikls ir kritis/bijis avārijā?
Nē, motocikls nav kritis un nav bijis avārijā.

Vai ir pieejams vēl kādas bildes?
Jā, dodamies pa šo adresi http://picasaweb.google.com/iTvinky/KawasakiNinja250R2008Year un varam apskatīt ari citas (jeb klikšķinām uz augstāk redzamās bildes).

P.S I will definately try to attend at next motorcycle season opening/closing in Latvia!

Part 2

Part 3

For more photos fallow this link.

Labi, ka pa ceļam uz garāžu nesatiku ceļa policiju, savādāk vēl padomātu, ka esmu iedzēris un liktu stabulē pūst, jo “dvinga” no spirtiņa vālēja pamatīgi

Varbūt kāds zina kaut ko par šo lietu? Paldies jau iepriekš.

Tā kā liela daļa, kurus satieku vaicā pēc tā, cik tad nu izmaksāja A (manā gadījumā A*, bet cenas neatšķiras) kategorijas kursi un viss kopā, tad nolēmu par to uzrakstīt. Tā vai tā, vakar sanāca iemest pāris aliņus kopā ar draugu (nebiju lietojis gandrīz no Jāņiem, jo sev uzliku ultimātu nelietot kamēr nenolikšu tiesības) un esmu viens no tiem braucējiem, kas nākošajā dienā pie stūres nesēstas. Es pat vakarpusē ap 22:00 nez vai sēstos, reakcija tāpat vairs nav tā – tici, vai netici tam!

Auto/moto skola un tās izvēle

Sākumā, protams, vērsos pie diviem draugiem, kam A kategorijas tiesības jau bija kabatā. Par A* viņi neko īsti nevarēja pateikt, jo lika uz lielajām govīm A kategoriju. Abi draugi bija likuši tiesības Buts auto/moto skolā. Ieejot buts.lv saņēmu diezgan maz info, rakstot e-pastu saņēmu tikai aprakstiņu un instruktora telefonu. Vairāk info par šo auto/moto skolu var skrubināt viņu mājaslapā. Ja godīgi, pat nepaspēju noskaidrot uz kādiem motocikliem braukšana notiek, jo uzskrēju uz autoprofs.lv mājaslapas. Es nepieteicos kursiem caur mājas lapu, jo toreiz man vēl bija sesija un vajadzēja noskaidrot pāris sīkumus. Tāpēc es rakstīju e-pastu un sazvanījos ar instruktoriem. Man ieteica apgūt A kategoriju Jēkabpilī, jo Daugavpilī īsti nevarēja salasīties grupa (maz cilvēku tajā laikā vēlējās kārtot). Lieta tāda, ka sesija gāja uz beigām un uz Daugavpili man sanāktu tālāks ceļš, lielākas izmaksas un lielāka pilsēta. Tāpēc, par laimi – autoprofs ir arī Jēkabpilī.

E-pastā momentā saņēmu visu aprakstu un pat kopējās izmaksas, kas sagaida: “Mūsu autoskolā kursa izmaksas KOPĀ: Ls 108,00 / braukšana, dokumentu noformēšana,reģistrācija, motocikla piegāde uz CSDD eksāmenu, PVN /. Summa nav jānomaksā uzreiz!” Braukšana notika 3 reizes, katru reizi pa 1,5h un izmaksāja 25ls. Tātad braukšana vien izmaksā 25×3 = 75ls. Cena visticamāk ir augstāka, jo jums blakus nesēž instruktors, kas varētu piebremzēt jūsu vietā un kaut kur neielaist. Kā arī aizmugurē seko mašīna, kurai arī ir savs degvielas patēriņš un visas komandas notiek caur rāciju. Neskaitot to, ka kursi izmaksā 108,00 Ls, man bija jātiek uz Jēkabpili no Līvāniem. Tātad visas 4x kuras braucu uz turieni, izmaksāja aptuveni 18Ls. Un protams vēl bija jānomaksā CSDD eksāmens 21,05 Ls. Tātad kopā aizgāja aptuveni: 108,00 + 21,05 + 18,00 = 147,05 (nolīdzinot visi 150,00Ls).

Motocikls ar kuru braucu ir Honda enduro tipa ar 125 cc. Nav pārāk jaudīgs, ir ļoti viegli manevrējams – figūrās vispār fantastisks aparāts. Ja ar savu Kawasaki Ninja 250R ir tīrākās problēmas izbraukt figūras, tad ar enduro tipa motociklu tas ir tīrākais nieks un prieks. Nu principā sporta motocikli ir vairāk liekšanai/gāšanai domāti, tapēc jau tās figūras ar Ninju ir grūti braukt, savukārt enduro tipa motociklu vairāk ar stūri var kontrolēr. Un tiešām man pietika ar 3x braukšanas pirms eksāmena, es varētu likt arī pēc 2, jo nejau motocikla vadīšana sagādāja lielākās problēmas – tās ir zīmes, kuru Līvānos nav un 4 gadus neredzot tādas ir kā ir Man pašam īsti neticējās, ka tik ātri var apgūt braukšanu, jo pirms figūru braukšanas man likās, ka to nevarēšu izdarīt nekad. Vienīgā mana pieredze ar motocikliem pirms tam ir aprakstīta šeit. Un protams vēl pirms pašiem kursiem, ieteicams apgūt ātrumu pārslēgšanu, bremzēšanu – neskatoties. Kā arī derētu palasīt teoriju (literatūru), ko pievienoju iepriekš blogā, jo tā man tīri ātri pārgāja praktikā.

Ja arī Jūs vēlaties likt A kategorijas tiesības, es iesaku tieši autoprofs.lv, nezinu kā citās pilsētās, bet Mārtiņš no Jēkabpils ir vienkārši fantastisks instruktors. Neuztveriet šo kā kādu maksas reklāmu, vai kaut ko uz to pusi – es nelieku savā blogā reklāmas un nerakstu rakstus par naudu. Tās ir vienkārsi manas emocijas un mani ieteikumi citiem.

P.S Ir plāni savu draudzeni kādu sezonu apmācīt braukt un nosūtīt tieši uz Jēkabpils autoprofs skolu. Iespējams tad būtu pieejama kāda kamera ar ko to visu padarīšanu nofilmēt.

P.S.S Ir lielas aizdomas, ka nākošajā sezonā (nākošgad) CSDD varētu ieviest teorijas pārkārtošanu tiem, kuriem ir B kategorija. Tapēc visiem interesentiem, kas vēlas A kategoriju un ir B kategorijas tiesības, iesaku pasteigties un ja ir nauda, nokārtot tiesības jau šo sezon.